March 8th, 2015

(no subject)


новейшая вертушка от Airbus Helicopters Н-160
Модель Airbus H160 - первый вертолет для гражданских целей, целиком сделанный из композитных материалов. Его создание от идеи до изделия обошлось более чем в 1 млрд. евро. Это машина среднего класса, которая может перевозить 12 пассажиров с крейсерской скоростью 185 миль в час (около 300 км/ч) на высоте 1500 метров. Несущий винт имеет 5 лопастей в форме хоккейной клюшки, благодаря чему значительно падает уровень шума в полете. Хвостовой винт типа "фенестрон" наклонен под углом 12 градусов, что обеспечивает дополнительную грузоподъемность.

Airbus начнет принимать заказы на этот вертолет в 2016 г., а первые поставки будут выполнены в 2018-м.

H160 может пролететь около 460 км с одним полным резервуаром. Airbus ставит себе целью преодолеть доминантное положение на рынке средних вертолетов машины AgustaWestland AW139, по сравнению с которым H160 весит на целую тонну меньше и на 20% более экономичен в расходе горючего.
https://www.youtube.com/watch?v=Em9X_pf_xc8
и еще один продукт от загнивающего запада...
01
3 марта компания AgustaWestland сообщила, что программа создания конвертоплана AW609 достигла важного этапа – начала процесса серийного производства и ожидания поставок первым клиентам, пишет aereo.jor.br.

Компания уже заявила, что имеет 60 заказов. Окончательная сборка конвертопланов будет проходить на объекте в Филадельфии (США). Организация серийного производства будет завершена в третьем квартале этого года. В настоящее время проходят испытания два прототипа, два будут собраны в 2016 году. Сертификат FAA планируется получить в 2017 году.

На сегодняшний день прототипы налетали 1200 часов, максимальный взлетный вес серийного аппарата достигнет 8165 кг (18000 фунтов) благодаря установке более мощных двигателей. Конвертоплан доказал способность летать на дальность 500 морских миль (926 км) с девятью пассажирами в течение двух часов. Максимальная дальность составит 1100 морских миль (2038 км), дальность полета с шестью пассажирами 800 морских миль (1482 км, время полета два часа).
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7633/

предполагаемый вид американской перспективной ПЛАРБ SSBN(X)

ohioreplace
На сайте NextBIG future представлен предполагаемый вид американской перспективной ПЛАРБ SSBN(X). По программе замены подлодок класса «Огайо» ORP (Ohio replacement program) планируется разработка и строительство 12 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, которые должны заменить в ВМС США 14 ПЛАРБ класса «Огайо». Программа также известна как SSBN(X).

Первая новая ПЛАРБ должна поступить в ВМС США в 2021 финансовом году, финансирование по закупке будет начато с 2017 финансового года.

ПЛАРБ класса «Огайо» вооружены 24 баллистическими ракетами, однако к 2018 году четыре пусковые установки на каждой подлодке будут убраны и, таким образом, каждая субмарина будет нести 20 баллистических ракет, чтобы количество пусковых установок и боеголовок США соответствовали в пределах договоренностей по ограничению стратегических вооружений.

SSBN(X) будет оснащаться силовой установкой с электродвижителями, в отличие от механических приводов силовой установки у нынешних подводных лодок. Система электрического привода, как ожидается, будет малошумнее (т.е. скрытной), чем система с механическим приводом.

Двигательная система с электрическим приводом, которая использует электродвигатель, вращает винты подводной лодки. Она является частью более широкой (интегрированная электрическая силовая установка - Integrated electric power) концепции, целью которой является создание «полностью электрического корабля». Электрический привод должен снизить стоимость жизненного цикла подводных лодок, в то же время улучшить акустические характеристики.

SSBN(X) будет пусковые установки таких же размеров, как и на классе «Огайо» (т.е. трубы диаметром 87 дюймов и длиной, достаточной для размещения БРПЛ D-5).

Ширина (т.е. диаметр) SSBN(X) составит 43 фута, по сравнению с 42 футами у «Огайо», и длину 560 футов, такой же, как у «Огайо».

Вместо 24 пусковых установок БРПЛ по типу «Огайо» у SSBN(X) будут 16 пусковых установок.

Несмотря на меньшее количество пусковых установок, водоизмещение SSBN(X) будет больше, чем у «Огайо»: 20815 т против 18750 т.

[via]http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6813/